2月20日，空中客车公司发布2024年全年业绩：2024年民用飞机交付量为766架；营收为692.30亿欧元（约合5257亿元人民币），同比增长6%；净利润为42.32亿欧元（约合321.36亿元人民币），同比增长12%；调整后息税前利润为53.54亿欧元，同比下降8%；调整后自由现金流44.63亿欧元，同比下降2%。
空中客车去年还录得826架净订单，推动储备订单总计达8658架。2024年新增订单数量，距离2023年巅峰时的2319架减少了62.14%，最大单笔订单前三位是印度航空、美国航空、国银金租，分别下单85架、85架、80架。
另外空客预计，2025年民用飞机交付量约820架，调整后息税前利润约70亿欧元，调整后自由现金流约45亿欧元。
空中客车2024年全年交付飞机766架，略低于770架的目标。空中客车的A321neo占其窄体飞机交付量的60%，这款机型是全球最畅销机型之一，不少客户都希望继续以A321neo等更省油的飞机更新机队。
但去年交付目标曾一度看似遥不可及，空客因供应链瓶颈而难以提高产量达数月，年中不得不将原定的800架交付目标改为770架，临近年末加速生产。
另据空客披露，2024年交付361架直升机，在民用及公共服务领域初步达到57%的市场份额，2024年空中客车直升机的订单量较2023年增长近10%。
去年，受航空供应链危机影响，波音、空客两大航空制造商均下调了去年年度交付目标飞机。
波音1月14日发布的交付数据显示，2024年全年共交付348架飞机，较前一年下滑近35%，不及竞争对手空客766架交付量的一半。
去年波音面临了一系列危机，年初一架737 Max飞机舱门脱落，引发了调查、客户抗议和领导层变动。在事故发生后几个月内工厂放慢了生产节奏，以处理来自供应商有缺陷或晚到零件。波音报告， 2024 年度亏损 118.3 亿美元（约 858亿元人民币），为 2020 年以来最大亏损。
